第一章 - めざせヨコカワ -

#八章通して、サブタイに深い意味はありません

5:30に起床し、21分発の540Mに乗車します。
と、その前に…

1823M 宮ヤマ107系6連(N3+N2?+N4) 雀宮駅
早朝1本のみの日光行きを撮影。久しぶりです。

その後、下り接近放送。臨単8171レです。
と同時に、乗車する540Mの接近放送も…

臨8171レ EF65 1078[新]単機 雀宮駅
乗車位置の関係で、こんな構図に。1078は既に撮影してるからいいか。

直後に540M入線。下の写真を見て、いつもと違う点に気づけたら鋭い。

…気づきましたか?
では、ネタばらし。

このとおり、540M(と続行544M)は小金井までG無し5連で運転です。
ということは、こちらが連結する側。昼間の前10連連結は珍しいので動画で記録しました。

6:47、小山到着。8番線へ移動します。

432M 高タカ211系5連(B6) 小山駅
青モケット+セミクロスのB6が来ました。

423M 高タカ115系6連(T1???+T1???)小山駅
6番線には115系6連が入線。

6:55、432M発車。思川、栃木、大平下、岩舟、佐野…と停車していきます。
途中での交換待ちも。P導入線区ではないので、交換時にはATSベルが鳴り響きます。

8:53定刻、高崎到着。

4・5番線で115系が並んでいました。

3番線にキハ110(111/112-207)入線。

B6編成は折り返し回781Mとして新前橋へ回送されました。

ここで7番線に通過放送。…?

2090レ EH200-11[高]+コキ20Bくらい? 高崎駅
なるほど、2090レでしたか。…おや、あれは?

留置 キヤE193系3連(秋アキ)+マヤ50 5001(仙セン) 高崎駅
マヤ50を組み込んだEast i-Dが留置されていました。この4連はEF65牽引で千葉方面へ向かったようです。


129M 高タカ107系2連(R15) 高崎駅
そうこうしていると、5番線に乗車列車到着。信越本線高崎口を乗り潰しにいきます。
乗車すると…なんだこの混雑。混雑は安中あたりまででしたが、立ち客が多かったです。
#この後終盤にもっと酷い混雑に遭遇するのは秘密

9:46、横川到着。キリがいいので、ここで一旦〆とします。
二章へ続く