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2015年12月31日 (木)

2015年を振り返る

2015年も今日で終わりということで、今年も1年のまとめをやってみます。IMG_7290
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・宇都宮線開業130周年
1885年7月16日、日本鉄道 大宮~宇都宮間開業。
2015年は130周年の節目ということで、さまざまな記念行事が行われました。
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7/18,19には大宮~宇都宮間で「宇都宮線開業130周年号」が運転。
18日はEF81 81が牽引し、お召し色81と旧客の組み合わせが実現。
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9/23には4年ぶりとなる宇都宮運転所公開を実施。
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さらに10/31には8年ぶりとなる小山車両センター公開が実施されました。

・上野東京ライン開業
首都圏鉄道網の大変革。
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1547E 宮ヤマE231系10B(U507) 自治医大~小金井間
3/14ダイヤ改正でついに上野東京ラインが開業。
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宇都宮・高崎線列車の大半が東海道線直通となり、宇都宮線内で国府津区E231・E233系が見られるようになりました。
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さらに常磐線列車の一部は上野東京ラインを経由して品川へ直通するようになりました。

・仙石東北ライン開業など
復興に弾みを。
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震災で大きな被害を受けた仙石線が5/30に全線再開、さらに「仙石東北ライン」が開業。
また、石巻線も3/21に全線運転再開し、復興への大きな一歩となりました。
これに備え、1月から3月にかけてHB-E210系が新製されました。

・「北斗星」廃止
東北本線ブルートレイン、半世紀の歴史に幕。
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来年3/26の北海道新幹線開業を控え、3/14改正をもって「北斗星」が定期運用を終了・臨時列車化。
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さらに8/23をもって臨時列車としての運転も終了しました。
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定期運用終了後の返却回送はカニが2両連結されるなど、特徴的な編成での運転となりました。

・高崎区E233系転属・共通運用化
3/14改正により、高崎区E233系が小山区(L01+D01は国府津区)へ転属。
さらにE231系と共通運用となりました。
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このため、湘南新宿ライン列車にもE233系が運用されるようになり、
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さらにE231系とE233系の混結が見られるようになりました。

・「カシオペア」EF81代走
運転終了1年前のサプライズ。
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3/1~3/12にかけて、「カシオペア」がまさかのEF81牽引に。
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代走初回はお召し色81号機が登板し、大きな話題になりました。
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さらに、3/8上野発列車に充当されたEF81 97が不調のため3/9札幌発と3/10上野発はまさかまさかのEF81 138代走。
この138号機は今年のうちに除籍・静態保存されたため、これが最後の大舞台となりました。

・「とちぎShu*Kura」運転
「本物の出会い 栃木」観光キャンペーンに関連して、5/27,28に大宮~黒磯間で「とちぎShu*Kura」が運転。
「越乃Shu*Kura」が新潟県外では初の営業運転を行いました。
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保安装置の関係で先頭に烏山線キハが連結された4連での運転となり、宇都宮以南に烏山色キハが入線するという点でも貴重でした。
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さらに2日目復路は雀宮で「北斗星」と並ぶ最初で最後の光景が実現。

・E231系機器更新開始
予備車増強から2年半、ついに開始。
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8月にTK入場したU16を皮切りに、小山区E231系の機器更新が開始されました。
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付属編成の一部はKYで更新が行われたため、E231系の配給輸送も実現。
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また更新済の基本編成は某プレイガイドのようなeマークが貼られて運用されているのも特徴的。

・名鉄、新型電機導入
「数十年ぶり」尽くし。
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1/29に、名鉄の新型電気機関車EL120型が東芝を出場。
名鉄では64年ぶり、大手私鉄では28年ぶりの新製電機登場となりました。
また、東芝にとっても私鉄電機製造は45年ぶりの出来事。

・宇都宮運転所常駐機廃止
去年10月頃にEF81の、今年3月にEF65の宇都宮運転所常駐が、それぞれ廃止されました。
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その結果、宇都宮タ拠点工臨がDE10牽引となり、宇都宮線内でDE10・11がホキや定尺チキを牽く光景が見られるようになりました。
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また宇都宮運転所や日光線などでの乗務員訓練に、長岡区EF81、高崎区EF64、さらにはEF65 501など多彩な機関車が使われるようになりました。
冬季の日光線霜取り運用はACCUM化されていますが、私は未撮影。

今年も1年間ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。よいお年を。

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