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2015年1月

2015年1月29日 (木)

2015/1/29 名鉄デキ120形甲種輸送

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9794レ DE10 1664[新]+名鉄デキ120型2B(122+121)+ヨ8630 西国分寺駅
名古屋鉄道にまさかの新型電気機関車登場。名鉄が電機を新製するのは1951年のデキ110型以来64年ぶり、大手私鉄が電機を新製するのは1987年の西武E31型(E34)以来28年ぶりとなります。
名鉄の車両が関東圏で見られることも滅多にない上に今後増備されるかどうかもわからないので撮りに行ってきました。
まさかの中線へ石油貨物入線で駅先が潰れた上に被りギリギリでした((

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水戸・常磐線経由の大回りで松戸を経由したところ、5番線に16108F試運転が。
光線状態は悪いですがメトロ車の試運転は滅多に撮れないと思い記録。
この後、11:30頃に車両センターへ入庫していきました。
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対向ホームから無理やりですが側面の試運転表示も。

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帰りに大宮へ立ち寄り、ナハ5先頭車とサハ205-82のモーター車なし混色3連を1枚。
昨日までは南側へ留置されていたようですが、今日は北側に止まっていました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

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2015年1月28日 (水)

2015/1/28 E231系+E233系併結試運転

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試9542M 宮ヤマE231系10B(U589)+宮ヤマE233系5B(U234)
小山区E231系とE233系を連結した15連での試運転が、小金井~新宿~宇都宮~小金井間で行われました。
上野東京ライン開業後、この組み合わせで営業運転を行うためと思われます。
編成で撮ってもよくわからないので連結面を1枚。

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2015年1月16日 (金)

2015/1/16 吾妻霜取り、EF510-509配給

午前3時前に自宅出庫し一路渋川へ。
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試8522M クモヤ145-107[高タカ] 渋川~八木原間
吾妻線冬の風物詩、クモヤ145-107による霜取り列車。
念願叶ってやっとクモヤの自走を撮れました。

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726M 高タカ115系3+3B(T1039+T1044(サハ脱車)) 渋川~八木原間
渋川以南の霜取りクモヤ先行電、726M。
朝日を浴びてやってくる115系3+3連、格好良かったです。
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連結面も撮ったらギラリになりました。

この後籠原まで移動。
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配9791レ(後追い) EF81 81[田]+EF510-509[田][無動] 熊谷~籠原間
去年4月頃から運用離脱していたEF510-509が、配給とはいえ久々に本線上へ。EF81 81牽引となり、まさかのお召し81+銀510の組み合わせが見られました。
EF510-509は最終的に富山機関区へ向かうようです。果たして今後の行方は…?
前カットはまさかの構図ミスって終了()

お会いした皆様、お疲れ様でした。

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2015年1月 8日 (木)

2015/1/8 小山区E233系(U235)総車出場

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試9651M 宮ヤマE233系5B(U235) 小山駅
上野東京ライン開業に備え、先月から小山区にE233系が投入されています。
小山区E233系付属の3本目となるU235が総車を出場したということで、通常入線しない11番線へ停車する小山へ。
予想以上にE233のライトと表示は明るかった…

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長時間停車だったので後ろからも1枚。

お会いした むさしの快速 さん、他皆様お疲れ様でした。

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2015年1月 5日 (月)

2015/1/5 カシオペアクルーズ(往路回送)

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回9062レ EF81 81[田]+東オクE26系12B+EF510-510[田] 宇都宮~雀宮間
北海道新幹線の総合試験のため、年末年始は運休となった「カシオペア」の客車を使い、1/5~7にかけて「カシオペアクルーズ」が運行されました。
今回はツアー1日目に日光東照宮での特別祈祷が盛り込まれましたが、有効長の関係で日光線へカシオペアが入れないため、ツアー客は宇都宮でカシオペアから「リゾートやまどり」使用の団臨へ乗り換える形となり、カシオペア編成は宇都宮から尾久へ回送として一旦戻った後、午後に尾久から宇都宮線を下り黒磯から再び営業を開始する変則的な運転形態となりました。
宇都宮駅では基本的に機回しができないため、尾久→上野→宇都宮→尾久間はPPでの運行となり、上野方にはEF81 81が連結。史上初となるE26系とローピン81の組み合わせが実現しました。
写真は宇都宮→尾久間の回送。次があるかどうかもわからない貴重な編成を撮れてよかったです。

お会いした ろ~かみP さん、宮ヤマE233 さん、他皆様お疲れ様でした。

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2015年1月 1日 (木)

謹賀新年 2015

あけましておめでとうございます。
今年も当ブログをよろしくお願い致します。

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