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2013年6月

2013年6月30日 (日)

2013/6/30 E233系7000番代営業開始+臨回

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ついにE233系7000番代が営業入り、ということで少し見てきました。

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2013年6月29日 (土)

2013/6/29 E653系1000番代新潟回送+郡山工臨

4110Y(U509+U2)→1023B(ウラ106)→1001G(トウ503)→2367M(K410)で我孫子へ。
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回9480M 新ニイE653系1000番代7連(U-101) 我孫子駅
6/25に郡山から勝田へ回送され、27・28日に常磐線で試運転を行ったU-101がついに関東を離れ新潟へ旅立つことに。
27日~28日の間に勝田区でライト周りに黒塗装が施され、より格好よく、よりE653系らしい表情になりました。
鳥の糞?何のことです?画像加工で取り除きました((((

この後1158S(6120F)に乗車し北柏停を利用して柏でもう1発やりましたが微妙なので非掲載。
さらに宮原へ移動し、停車中に少し撮影。
カーテン全閉だったので内装見えませんでした()
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回9771M 同上編成 宮原駅
上野で折り返し新潟へ向かう途中、宮原で小休止。
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駅名票と絡めて1枚。
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乗務員室扉に書かれた「U-101」と保安装置表記、ならびにJRマーク。
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14:21に宮原を発車し、一路新潟へ。やっぱり糞は取り除いてます()

この後大宮へ戻り4650E(U508+U-107)で下っていると、宇タ下り出発線に65-1103+積車ホキ4Bを発見。
もしかしてと思い待っていると・・・
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工9155レ? EF65 1103[田]+ホキ4B(積車) 雀宮駅
予想通りのスジで下ってきました。郡山工臨らしいです。
偶然撮れると嬉しいですね。

この後帰宅。お会いした皆様、お疲れ様でした。

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2013年6月28日 (金)

2013/6/28 日光線107系8連配給輸送

107系の廃車配給があるということで、1限終了直後に駅へ直行し1210Y(U-584+U33)で小山へ。
C11のOM出場配給ならヌボったよ←
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3083レ(+80min) EF65 2121[新]+コキ20B 小山駅
遅れ3083レが、まさかの65-2121牽引で通過。後ろ串?シラネ()

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配9232レ EF64 1030[長岡]+宮ヤマ107系8B(N6+N7+N5+N3) 小山駅
3/16改正で用途廃止となった107系のうち、最後まで残っていた4本(もう4本は5/29に高崎疎開→6/3~4に新潟経由で廃回)がとうとう機関車牽引で長野へ配給されました。
通過時間的に559Mとの被りが心配だったので南側から。
状況的に9Bが入らないってのは大誤算でした(ノ∀`)
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後追い。反射板がつけられ、パンタも撤去され、64に牽かれて「日光線」幕のまま二度と帰らぬ途を往く…

こうして、小山区から107系0番代全編成がとうとう姿を消しました。
今までありがとう、そしてさよなら107系。

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2013年6月25日 (火)

2013/6/25 E653系1000番代(U-101)KY出場

U-101がついにKY出場と聞いて緊急出撃。
撮影地に着いたら4650Eが置石で緊急停車してて驚き。

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試8124M 新ニイE653系1000番代7連(U-101) 雀宮~宇都宮間
2/22から入場していたK301が、フルーツ牛乳になって帰ってきました。
夕日と稲穂と波をモチーフにした派手な塗装が目を惹きますね。
この編成は新潟転属となり「いなほ」に転用されるようです。
6/28追記:この後勝田区にて前照灯周りに黒塗装が施された模様。
図らずも貴重な姿の記録になりました。

3050レ(64-1019)も一応撮りましたがケツ切ってるので非掲載。

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2013年6月18日 (火)

2013/6/18 C61+旧客配給

早起きして1110Yで小山へ。
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配9551レ EF65 501[高]+C61 20[高][無火]+オヤ12-1+旧客5B 小山駅
6/29・30の「SL仙台宮城DC号」に使われるC61と旧客が東北へ配給。
曇っていたので、晴れると側面が潰れる側から。
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最後尾はスハフ32 2357。
編成は EF65 501+C61 20+オヤ12-1+スハフ42 2173+オハ47 2246+スハフ42 2234+オハ47 2266+スハフ32 2357 でした。
オハ47 2261は何らかの理由で使用できない?

この後521Mで学校へ行き、1限だけ受けて帰宅。
N51配給は撮れそうになかったので突放し、宇タ脇へ。
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配9153レ EF65 501[高]+C61 20[高][無火]+オヤ12-1+旧客5B 宇(タ)付近
小山で6時間ほど止まった後、一路東北を目指す。
曇りにしては色が綺麗に出てくれました。C61とオヤ12が目立ちます。
まさかここに5人集まるとは…。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

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2013年6月 5日 (水)

2013/6/5 E501系(K703)KY出場

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試8124M 水カツE501系10連(K703) 雀宮~宇都宮間
E501系10連のKY出場があるということで撮ってきました。
通過時に夕立が来ていたのでこんな写真に。リベンジしたい。

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2013年6月 4日 (火)

2013/6/4 不発弾処理に伴う大宮行き

1限終了後、すぐ宇都宮へ。
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上中里駅付近で見つかった不発弾の爆破処理のため、東北新幹線では日中の一部列車が大宮発着に。
「この列車は大宮まで止まりません。」という表示は初めて見ました。
電光掲示板だけでなく放送も大宮行きに対応。
やまびこ134号 大宮行 接近放送 (MP3/1:09/952MB)

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E2系の「大宮」表示。実際に出されるのは今日が初めてと思われます。
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1134Bと212Bに、それぞれJ71とJ74が充当。
フルカラーLEDの大宮行きを見ることができました。
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なすの号としては史上初めての大宮行き。見ての通りE5系運用です。
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132Mと138Mの2本だけ(136Mは運休)ですが、つばさ号も大宮行きになりました。
132MはL53充当だったので、フルカラーの「つばさ:大宮」が見られたのは138Mのみ。

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一方、在来線では湘南新宿ラインが大宮(一部上野)発着に変更。
湘南新宿ラインでない「快速:大宮」の表示は出せないので、単なる「快速」表示になりました。
列車番号も9684M~9698M(種別・行先問わず連番)に変更になっていました。
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このとおり毎時2本が大宮行きに変更。
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9698Mにて起こった事件。ATOSの行先表示は「大宮」、列車の行先表示(と車内放送)は「上野」。
パンフを見る限り大宮行きが正解だった模様。

在来線の大宮行は9698Mで、新幹線は138Bで終了したのでこの後帰宅。お疲れ様でした。

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2013年6月 1日 (土)

2013/6/1 E6系(Z9)甲種輸送、4083に66-27

532M(U509+U33(小金井から))で、まずは小山へ。
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4083レ EF66 27[吹]+コキ20B 小山駅
復活を遂げたEF66 27を、ついに東北線内で撮ることができました。
光線と天気は素晴らしいですが架線柱と背景がアレ。

この後1110Yで一路大船へ。
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8860レ EF65 2036[新]+秋アキE6系7B(Z9) 大船駅
新製されたE6系が、65-2036牽引により陸路で上京。
初めての甲種ということでものすごく人が多かったですが無事撮影できました。
東海道線内は各所でトラブルが起きたらしいですが大船は平和。

この後1650E(U503+U61)→1049F(ナハ32)で府中本町へ。
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配6795レ EF210-125[新]+トラ1B+コキ5B+ホキ1B+タキ1B+コキ2B
甲種10分前にカオスな編成の配給が来ましたw
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9781レ EH200-22[高]+秋アキE6系7B(Z9) 府中本町駅
新鶴見でEH200に釜を付け替え、一路秋田を目指す。
ここも人は大勢いましたが割と平和でした。
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後追い。開いた連結器カバーと反射板、仮の自連とブレーキ管が異様な雰囲気を醸しだしています。

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