2013/3/30 200系最終章 第二幕

第一幕(3/23)はこちら。

9530B 新ニシ200系10B(K47) 宇都宮駅
200系最後の盛岡入線…ですが仙台以北へ行く金がなく地元で。
流し失敗して非Vになったんで補正マシマシですｗ

後追い。
(4/13追記：この日が200系最後の宇都宮上り本線通過でした)

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2013/3/29 きらきらうえつ、Y4出場、スカトレ

明日・明後日にOM試運転線で展示される「きらきらうえつ」の送り込みと、

205系Y4編成のTK出場と、

スカトレの宇都宮線初入線を撮ってきました。

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2013/3/28 Mue黒磯線、701配給、K401出場

黒磯線内でのMue-Trainの目撃情報が上がったので、551M(U526)→1547M(A36)で岡本へ。

試9912M 宮ハエ209系「Mue-Train」6連 宇都宮～岡本間
黒磯線内でこいつを撮れるとは思ってませんでした。
Mueの宇都宮以北入線自体が割とレアなので撮れてよかったです。

この後332D(キハ40-1005+1002)→596M(U541+U58)で一旦帰宅し、昼飯を食べた後宇タ脇へ。

配9145レ EF81 95[田]+マニ50 2186[水スイ]+701系2連(秋アキN105→仙センF2-105) 宇都宮(タ)付近
秋田の701系100番代1本がまさかの仙台転属。見方を変えればAT出場。
牽引は21日のゆうマニ送り込みも担当した81-95でした。
実はゆうマニ初撮影のような気がします。

95とマニがグッサリ逝ってますが、後追い。
秋田時代の「N105」の表記と、仙台区での「F2-105」の表記が並存してます。
そして、F2-106のLED化で消滅した仙台701の幕式行先表示車が復活！

この後帰宅し、K401KY出場があると聞いてまた近所に出撃。

試8124M 水カツE531系10B(K401) 雀宮～宇都宮間
E531系10連のKY出場は実は初撮影。入場なら2度ほど見鉄してますｗ
経路の関係で逆編成なので、G車が後ろ寄りにあるのも特徴的。
写真自体は凄く平凡・・・幹線並走区間でやればよかったか。

701配給の際に宇タ近辺でお会いした方、お疲れ様でした。

2013/3/27 C11-325小牛田へ回送

配9153レ EF65 501[高]+C11 325[真岡]+旧客3B 宇都宮(タ)付近
小牛田までC11と旧客が回送されるということで、天気悲惨な中ここへ。
高架下にいれば濡れないかと思ったがそんなことなかった。
前串してんじゃん…orz

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2013/3/25 キハ111+112-205KY出場

配8128レ EF64 38[高]+高タカ キハ110系2連(111-205+112-205)
悲 惨 ＼(^o^)／
拡大画像とかお見せできないレベルなので最初から420*315ですｗ
そういやこれ入場のときもドン曇りだったな・・・

2013/3/23 200系最終章 第一幕

521Mで宇都宮へ。

回9531B 新ニシ200系10B(K47) 宇都宮駅
往年(俺が生まれていなかった頃)を思い起こさせる、K47の下り本線通過！
2010/12改正までは定期回送(741B)でありましたが、一度も撮ることなく設定廃止になってしまったので今撮れて本当によかったです。
予想よりやや早く、7:51に通過。8172Bとの被りは避けられました。
記念Suicaと両立できなかったのは時間的に仕方ない。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

2013/3/22 65-1118、3年半ぶりに黒磯訓練充当

K47が来る可能性があったので宇都宮行ってみましたが、当初の予想通りに上野へ入庫したらしく空振りｗ

1074レ(+60min) EF65 2060[新][代走]+タキ12B程度 雀宮駅
沿線へ移動しようとしたら突然来たPF代走遅れ1074レ。実に非Vorz

9502レ EF65 1118[田]+東オク24系6B 雀宮～宇都宮間
本日の本命、3年半ぶりに65-1118が牽引した黒磯訓練。
機次位にスシが連結されている変な編成も特徴的。
光線はよかったのですが、全パンでよかった気もする・・・。

2013/3/20 東武60000系甲種＋A36小金井へ回送

A36が午前中に高崎線を上ったと聞いて、1190Y(U-591+U35)で小山へ。

単8931レ EF81 97[田] 小山駅
10番線に通過放送が流れて何かと思ったら宇都宮常駐交換でした。
突然来て598Mと被りそうになった結果こんな写真に。

回9621M 高タカ211系5連(A36)
改正前よりもやや遅く、9番線に到着。列番も回8521Mから変わっていました。

停車中に後ろから1枚。9番線への211入線っていつ以来なんでしょう。

この後4140Y(U524+U20)→3763M(K-30+S-18)→843M(K-29+S-23)で一路鴨宮へ。

8862レ EF66 113[吹]+東武60000系6+6連(61602F+61601F) 鴨宮駅
東武鉄道8年ぶりの新形式、野田線へ70年ぶりの直接投入。

61602と66601の連結面流し。
アルミ無塗装ベースに屋根肩部に青、戸袋に黄緑が配されています。

後追い。見た感じ前照灯、尾灯ともLEDっぽいです。
これが野田線を走る光景を想像できない…。

9076M 横クラE259系6連(Ne008)
帰ろうとしていたら突然マリンExp踊り子が来ました。

この後892M(E15+E57：元NT13+NT55)→2740E(K-27+S-18)で大宮へ行き、そこから267B(R16+U7)で小山へワープし1740E(U534+U-111)で帰宅。
お会いした皆様、お疲れ様でした。

2013/3/17 湘南色×カンつき

Y2が15時時点でヤマにいるとの情報を得たので、591M(U526)→855M(Y10)で文挟へ。

857M 宮ヤマ205系4連(Y3) 文挟駅
まずは857Mが入線。運用予測どおりカンつきY3でした。
3月中はこの状態で走る模様。

858M 宮ヤマ205系4連(Y8)
そこに反対側から858Mが入線。予想通りのY8でした。ということで…

15日間限定の運用開始HMつき編成と、期間未定の代走湘南色の並び！
昨日みすみす撮り逃していたこの並びを無事撮ることができました。

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2013/3/16 ダイヤ改正と、まさかのY8運用入り

今年の改正は歴史に残る大きなダイヤ改正でした。

「スーパーこまち」運転開始とE6系運用開始、

日光線への205系600番代投入と107系運用離脱、

宇都宮線へのE233系3000番代投入と211系離脱。

そして、まさかのY8編成営業入り。

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2013/3/15 205系600番代(Y7)大宮出場など

早起きして540Mと1823Mを撮ってはみたものの・・・。

540M 高タカ211系15連(C1+B3) 雀宮～宇都宮間

1823M 宮ヤマ107系6連(N5+N3+N4)
なんというか、やっちまった感(ﾉ∀｀)

この後一旦自宅へ帰り、朝飯食って再びここへ。

8179レ EF65 2037[新]+タキ17B
初期型かつ未撮影の2037が牽引した8179レ。まさかの後ろ電柱串 orz

回1830M 宮ヤマ107系2連(N1)
最後の回1830MはN1充当。今までありがとう、お疲れ様。
後ろは「日光線」表示でしたが撮れず。

3085レ EF66 24[吹]+コキ17B
改正前日に66-24がまさかの東北線入り。3両目に48A乗っててさらに驚きました。

この後バッテリーがヤバくなったので帰宅した後「Y7が出場態勢」との情報を得て再出撃し448Mで小金井へ。
駅撮りできるかな、と思ったら2番線を586Mが塞いでいたので急遽駅南へ。

回8631M 宮ヤマ205系4連(Y7) 小金井駅付近
まさかのダイ改前日にY7出場。小山区205系は6編成4運用で改正を迎えることになりました。
なお初日は 822M～:Y10 824M～:Y3 827M～:Y6 1823M～:Y2 の模様。

障検うるさいですが、改正に向けて準備された205系と改正で宇都宮線運用がなくなる211系C編成の並び。

この後555Mで石橋へ行き、3066レ(64-1026+コキ11B)を軽く撮った後1660Eで雀宮へ。

回9621M 宮ヤマ205系4連(Y10) 雀宮駅
いよいよ明日から運用入りするY10の臨時回送。
宇都宮までかと思いきや、なんとそのまま日光まで回送されたとか。

この後ワングへ行ってウヤ情を買った後帰宅。9501と回9623Mは撮り逃しましたｗ

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2013/3/12 651系(K105)KY出場

2日間動きっぱなしで疲れたのと花粉症が酷いので上越方面へは行きませんでした。

試8124M 水カツ651系7連(K105) 雀宮～宇都宮間
確実に改正前最後の651系KY出場。
前面LEDの「試運転」表示はかなり久しぶりに見ました。

2013/3/11 EF65 535甲種輸送

どうか末永く保存されますように。

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2013/3/10 3553Mに乗りたかった など

ことのあらましを簡単に説明しておきます。

1.起床事故って真岡行き中止し10時まで不貞寝
2.3025BがR1と聞いて1650Eで宇都宮へ

3025B 秋アキE3系6連(R1)+仙セシE5系10連(U17) 宇都宮駅
ようやく撮れた U+R1。引退前にこれ撮れてよかった。

試9884B(+10min) 仙セシE6系7連(S12) 宇都宮駅
E6系試運転もありました。10分ほど遅れて高速で通過。

3.宇都宮14:13発の634Mが抑止、それ以降14・15時台発の全列車が運休

結果として見られた同一ホームから逆方向へ同時発車する表示。
1段目(1561M)は本来8番線発、2段目(4160Y)は宇都宮時点で運休。
Twitterに上げたら60RTされてて驚き。

回353Dは40-1003。

10番線に9502レ(81-81+24系6B)が入線。
15分ほど停車した後発車しました。雀宮でさらに抑止された模様。

単8932レ EF81 97[田]+DE10 1654[田] 宇都宮駅
常駐返却は81-97にDE10のおまけつき。

4.せっかくなので1569M(B8)で黒磯へ行き、668M全区間乗車をもくろむ
5.668M(B3)は宇都宮直前で15分抑止、小金井で25分抑止からの打ち切り
6.672M～3553Mウヤがありうると思い小金井で672M待ち
7.20:15時点で、発車票から672Mの表示が消える

【悲報】672Mの表示が発車票から消える 3553Mへの211系充当は絶望的

— Railwin@3553M乗車失敗さん (@Railwin) 2013年3月10日

8.20:28に672M(C3+B10)入線、20:35に発車

【速報】【朗報】672M小金井発車

— Railwin@3553M乗車失敗さん (@Railwin) 2013年3月10日

9.久喜到着直前で大宮～土呂間でグモ発生につき抑止の一報が入り 万 事 休 す orz

【悲報】大宮〜土呂間グモにより、672M久喜抑止 運転再開は22:20頃の見込み

— Railwin@3553M乗車失敗さん (@Railwin) 2013年3月10日

10.665Mで雀宮へ帰って続行電のなさに驚愕

とまあ波乱しかない一日でした、疲れた・・・。

なお3553M自体は672Mの編成で上野110分遅れで発車した後、荒川付近で後続列車撃墜により緊急停止した模様。ご乗車の皆様、お疲れ様です。

2013/3/8 バラストレギュレータ甲種

向かい風○ね！
↑8565レ撮り逃した俺の遠吠え

一応、荷となったバラストレギュレータ。 

牽引はEF65 2101[新]でした。

2013/3/7 205系600番代(Y8)TK出場など

ついに黒磯線用205系が出場したということで撮ってきました。

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2013/3/6 8071レに65-2127充当 など

8071レ EF65 2127[新]+コキ20B 宇都宮(タ)付近
瓦礫輸送返却8071レに、まさかの65-2127充当。
この列車の先頭に立つカラシを撮れるとは思ってませんでした。

3083レ EF65 2094[新]+コキ20B
3083レは65-2094牽引。改番されてからはこのカマは撮ってなかったので、実はこっちが本命でした。

3087レ EH500-75[仙貨]+コキ20B
3083の30分前に通過した3087。こちらも未撮影機でラッキー。

4089レ EF210-152[新]+コキ20B程度
最も西側の着発線に、210-152牽引の貨物がずっと止まっていました。
運用状況からして4089レですが、定時なら9:12に出発するので謎。
JR貨物公式の輸送情報にはこの列車は載ってなかったのでさらに謎。

2013/3/5 Mue-Train試運転

試9902M 宮ハエ209系「Mue-Train」6連 雀宮～宇都宮間
久しぶりにMue-Trainが宇都宮線で試運転すると聞いて軽く一枚。

2013/3/4 E531系(K465) KY出場

試8124M 水カツE531系5連(K465) 雀宮～宇都宮間
E531系のKY出場があったので、近場で軽く一枚。
常磐線には皆無なタイローがあることも重要。

2013/3/2 日光線205系展示会など

日光線205系の展示会に行ってきました。

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